Häromdagen när jag cyklade hem från affären upptäckte jag att min bakdäck var lite skevt. När jag kom hem och tittade närmare på däcket visade det sig att en eker hade gått av. Eller snarare, den lilla “muttern” (ekernippeln) som håller ekern på plats i fälgen hade gått sönder. Istället för att ta däcket till cykelverkstaden så bestämde jag mig för att försöka fixa det själv. Så det inhandlades ekernipplar och en ekernyckel. Eftersom det var första gången jag gav mig på att greja med ekrarna så bestämde jag mig för att dokumentera det hela.
Först så monterade jag av hjulet så att jag kunde ta av slang och däck. Sedan petade jag fälgbandet åt sidan där den trasiga nippeln satt så att jag kunde få ut den:
Ny ekernippel (till vänster) bredvid den trasiga.
Hålet där den trasiga nippeln satt, och den nya ska i
Nu skulle den nya nippeln i. Det krävde lite pricksäkerhet; fälgen är ju ihålig (som en tub) så om man inte prickade den undre hålet så for nippeln iväg in i fälgen. Den var dock lätt att få ut igen; bara att rotera hjulet så trillade den ut. Efter ett par försök så trillade den på plats.
Den nya nippeln på plats
Nästa steg var att börja skruva i ekern i nippeln, för att sedan spänna den lagom mycket med ekernyckeln så att hjulet blev rakt igen. Här fick jag ett bra tips av en kompis: om man sätter ett buntband runt ena kedjestaget (den del av ramen som löper till bakhjulet längs med kedjan) så att flärpen som blir pekar in mot hjulet och knipsar av den nära fälgen, så blir det mycket lättare att se små rörelser i sidled när hjulet roteras. Följande två bilder visar skillnaden innan jag började spänna ekern:
Nu började jag spänna ekern. Jag började med att spänna den på “känn”. D v s att jag knackade på nageln på ekern och omgivande ekrar och spände den tills jag fick ungefär samma ton. Då har ju ekern ungefär samma spänning som omgivande ekrar. Då blev hjulet i det närmaste helt rakt. Lite småjusteringar fram och tillbaks, och hjulet var som nytt.
Kostnad: några kronor för ekernippeln, ett par tior för nyckeln, lite tid och lite ny kunskap.
Och så passade jag på att tvätta cykeln också när jag ända var på det…